В процессе обработки по технологии очистки из дизельного топлива удаляются капельная и связанная вода, механические примеси, части смолисто-асфальтеновых соединений и высокомолекулярных полициклических ароматических углеводородов (ПАУ); происходит гомогенизация структуры топлива: разрушение твердой фазы кристаллизовавшихся углеводородов и крупных межмолекулярных ассоциаций; происходит стабилизация структуры топлива и модификация его эксплуатационных свойств подобранной композицией присадок.
В результате значительно улучшаются эксплуатационные характеристики ДТ:
- зольность снижается в 1,5 раза;
- коксуемость 10% остатка уменьшается на 37,8%;
- содержание механических примесей снижается на 92%;
- улучшается коэффициент фильтруемости на 21,5%;
- снижается предельная температура фильтруемости на холодном фильтре и температура застывания ДТ - более чем в 3 раза.
- расход топлива снижается на 3-10% (в зависимости от типа двигателя).
Таким образом, при использовании дизельного топлива:
- Увеличивается межремонтный период эксплуатации двигателя и топливной системы в целом на 30%;
- Обеспечивается устойчивый запуск двигателя на летнем топливе при температурах до - 28°С;
- Снижается расход топлива до 10%;
- Значительно уменьшается время простоя транспортных средств, особенно в зимний период.
Расчеты и многолетний опыт эксплуатации показывают экономический эффект при использовании очищенного ДТ в размере 29000 руб на один автомобиль в год (на 2006 год).
